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    小区离公路近噪音大怎么办?

    作者:2020欧洲杯下注官网声屏障 发表时间:2017-10-13 15:30:43

    小区离公路近噪音大怎么办?2020欧洲杯下注官网声屏障小编为大家介绍几种降噪方法:

    1)低噪声路面 

    对于中小型汽车,随着行驶速度的提高,轮胎噪声在汽车产生噪声中的比例越来越大,因此修筑低噪声路面对于控制交通噪声具有重要的实际意义。所谓低噪声路面,也称多空隙沥青路面,又称为透水(或排水)沥青路面。它是在普通的沥青路面或水泥混凝土路面结构层上铺筑一层具有很高空隙率的沥青混合料,其空隙率通常在15%-25%之间,有的甚至高达30%。国外研究资料表明,根据表面层厚度、使用时间、使用条件及养护状况的不同,与普通的沥青混凝土路面相比,此种路面可降低交通噪声3-8dB。该方法的优点是:由于混合料孔隙率高,不但能降低噪声,还能提高排水性能,在雨天能提高行驶的安全性;局限性是:耐久性差,集料、粘结料要求高,使用一段时间后,孔隙易被堵塞。由于路面孔隙率大、密实度低,其寿命相对缩短等问题未能较好解决,因此,还处于继续对于这种路面结构的研究阶段。

    2)种植降噪绿化林带

    树木及绿化植物形成的绿带,能有效降低噪声。在公路两侧植树绿化,是防治交通噪声的有效措施之一。选择合适树种、植株的密度、植被的宽度,可以达到吸纳声波,降低噪声的作用。同时绿化林带还可以起到吸收二氧化碳及有害气体、吸附微尘的作用,能改善小气候,防止空气污染,截留公路排水、防眩和美化环境等作用。根据有关研究资料表明,当绿化林带宽度大于10m时,可降低交通噪声4—5dB。这是因为投射到植物叶片上的声能74%被反射到各个方向,26%被叶片的微震所消耗。噪声的降低与林带的宽度、高度、位置、配置方式以及植物种类都有密切关系。该方法的优点是:生态效益明显;局限性是:占地较多,早期降噪效果不显著。

    3)建造声屏障 


    在声源与接收点之间设置隔板,阻断声音的直接传播,以降低噪声,这样的结构叫做声屏障。它是控制交通噪声污染的一种治理措施,一些发达国家从20世纪60年代末就开始了声屏障的研究和应用,近年来,我国一些发达城市和高速公路,铁路业相继建造了声屏障,而且发展很快。 噪声在传播途径中遇到障碍物,若障碍物的尺寸远大于声波波长时,大部分声能备反射和吸收,一部分绕射,于是在障碍物背后一定距离内形成"声影区",声影区的大小与声音的频率和屏障的高度等有关,频率越高,声影区的范围就越大。声屏障将声源和保护目标隔开,是保护目标落在屏障的声影区。 采用设置声屏障的方式来降低公路交通噪声是目前应用比较广泛的降噪方式。声屏障降噪主要是通过声屏障材料对声波进行吸收、反射等一系列物理反应来降低噪音,据测试采用声屏障降噪效果可达10dB以上。声屏障作为一种通过控制交通噪声传播途径来降低交通噪声的措旋,由于其简单、实用、可行、有效,成为交通环境保护中的一项重要手段。特别是在城市的繁华地段两侧,修建专门屏障构造物来减少交通噪声,能对周围的环境起到明显的防护作用。声屏障的优点是节约土地、降噪明显,同时由于采用拼装式而具有可拆装的优点。缺点是:声屏障使行车有压抑及单调的感觉,造价较高,如使用透明材料,又易发生眩目和反光现象,同时还要经常清洗。

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