汽车平顺性测试分析系统
汽车平顺性测试分析系统是针对车辆振动信号分析处理而设计的一款基于PC机的智能化测试平台,尤其适用于车辆行驶平顺性测试(随机输入和脉冲输入),符合GB4970-2009汽车行驶平顺性试验标准与数据处理标准。也适用于车辆悬架固有频率阻尼比测试及其它普通振动分析,支撑噪声测试(选配)。
试验项目●试验数据自动管理,独有的一键数据处理功能
汽车平顺性测试分析系统技术指标
总通道数 | 32CH |
AD精度 | 16位(分辨率1/65536) |
采样频率 | 250ksps |
程控放大倍数 | 1、2、4、8共4档可编程 |
伪同步、连续采样 | 支撑 |
任意通道触发模式 | 支撑高电平、低电平、上升沿、下降沿触发,触发电压可设 |
外触发 | 支撑同步、跟踪 |
通用信号输入接口 | 10CH,信号范围±5V,镀金DB25插座 |
传感器接口 | 12CH,进口插座(可选配21CH) |
内置硬件抗混叠滤波器 | 12CH,8阶巴特沃斯滤波器(可选配21CH) |
内置ICP传感器放大器 | 12CH,可直连IEPE振动传感器或传声器(可选配21CH) |
主机接口 | USB /网口 |
电源输入 | 12VDC(7~30V宽电压) |
功耗 | 约12W |
外形尺寸LWH | 250x165x53mm |
重量 | 约1620g |