油耗计
车辆的油耗与实际使用工况有关,比如短时间的等速测量与实际使用时的油耗差别较大。为了研究在实际工况下的油耗,进而分析、提高车辆的燃油经济性,需要一种高精度、能长时间可靠地随车记录油耗的仪器。
目前测量油耗的一种方案是使用柱塞式流量传感器,该型传感器在小流量下有较高的精度(最高为0.5%),流量范围较宽(0.5-100L/h),但是可靠性差,传感器内部柱塞容易卡死,无法实现不同工况下的油耗统计。为了解决上述问题,NE开发了多款适合多工况下的高精度、高可靠性的油耗仪。
主要特点:
●采用进口高精度椭圆齿轮流量计,可靠性高,不易卡死。
●采用大容量的换热装置,回油能充分冷却,适用于功率大、回油量大的柴油发动机。
●采用进口高精度减压阀,充分稳定油压,保证了测试精度。
●采用电子智能精度提升技术,使椭圆齿轮流量计达到了传统活塞式流量计的计量精度和流量范围。
●具备正交双脉冲输出功能,兼容传统油耗计。
●具备RS-232通讯输出功能,可直接接入微机或其它智能设备,控制油耗计本体的计量、清零等。
●可以手动排除管路中的气体,提高油耗仪的测试精度。
●搭配工况记录仪可进行多参数显示和U盘连续记录数据。
●具有燃油密度自动温度修正功能。
DCM-4000 | KDIF-2200 | KDIF-3200 | |
流量量程 | 0.3~250L/h | 0.5~120L/h | 0.5~120L/h |
测量精度 | ±0.5% | ±0.5% | ±0.5% |
流量分辨率 | 0.005ml | 0.02ml | 0.02ml |
适应车型 | 柴油车 | 汽油车 | 柴油车 |
油耗输出信号 | 单路脉冲或正交双路脉冲输出,TTL方波 | ||
油温检测 | 量程:-50~250℃,精度±0.5℃,输出电压0~5V | ||
油压检测 | 量程:0~1MPa,精度±0.5%,输出电压0~5V | ||
最大循环流量 | 380L/h,单泵/双泵可开关切换 | ||
油泵工作电压 | 24VDC | 24VDC | 24VDC |
工作压力 | ≤5 bar | ≤5 bar | ≤5 bar |
滤清器 | 前端过滤,过滤精度10um,滤芯内置,便于更换 | ||
工作温度 | -10°C~+60°C | -10°C~+60°C | -10°C~+60°C |
储存温度 | -30°C~+85°C | -30°C~+85°C | -30°C~+85°C |
回油冷却 | 内置板式热交换器 | ||
连接油管规格 | 内径9.5mm,外径17mm,单根长度4m,耐压3.5MPa,耐油 | ||
保护功能 |
油泵电源反接保护和指示、过流保护、泵体温度过高保护、电源过压和欠压保护、过滤器堵塞保护 有故障时自动切断油泵,具有故障原因显示和故障确认功能 |
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排气功能 | 手动排气阀 | 手动排气阀 | 手动排气阀 |
显示 | 采用宽温高亮度OLED显示瞬时流量、油温和油压 |
产品可用于
营运客车消耗量限测量试验
营运货车燃料消耗量测量试验
汽车燃料消耗量试验