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　　汽车的刹车能力是非常重要的安全性能，但是单纯的要求刹车力并不安全，还需要ABS系统来防止车轮抱死导致的车辆位移，否则当车轮抱死后汽车仍然会因为惯性出现车辆的不规则位移，严重影响驾驶人员和周围车辆、行人的安全，因此各车企和汽车测评机构都会对ABS系统的性能进行测试。这里耐欧小编为大家整理了汽车ABS测试系统的工作原理与各传感器的作用，以供参考。

　　一、汽车ABS测试系统的工作原理

　　汽车ABS测试系统由数据采集器、GPS车速传感器、压力传感器、轮速传感器、踏板力传感器和笔记本电脑（装有ABS性能综合分析App）等组成。在汽车紧急制动过程中，先用数据采集器对GPS车速传感器、压力传感器、各轮速传感器和制动踏板传来的车速、进油口压力、轮速等信号进行实时数据采集和存储，再将这些物理参量传输至笔记本电脑进行数据处理和分析，并在笔记本电脑上通过试验系统App以曲线等多种方式显示出所有检测到的参数数据，从而实现对汽车ABS系统制动性能进行综合分析，并提供数据和依据。

　　二、汽车ABS测试系统各传感器的作用

　　1、轮速传感器：轮速传感器的作用是将车轮的转速转变为电信号，输送给控制器，以使控制器能准确判断制动时车轮是否被抱死，目前普遍采用的是磁感应式轮转速传感器。
　　2、GPS车速传感器：GPS车速传感器的作用是测出汽车制动时的减速度，并识别是否是雪路、冰路等易滑路面。
　　3、踏板力传感器：踏板力传感器可以判断驾驶员是否踩下刹车踏板，并采集踏板力输出信号，与ABS控制程序中的判断刹车标志进行对比，从而验证控制程序判断刹车的准确性。
　　4、压力传感器：车辆的制动力矩是通过控制制动气室的压力来达到制动的，制动的力矩与制动气室中的压力值成正比例关系，通过采集不同ABS在制动过程中制动气室的压力值可以分析其压力的变化过程。
　　5、数据采集器：数据采集器是连接系统各部件的枢纽，包括GPS信号连接接口、车辆速度信号连接接口、笔记本连接接口以及电源输入接口等，使用时应保证各接口连接正确。

　　以上就是耐欧小编为大家整理的汽车ABS测试系统的工作原理与各传感器的作用，希翼能对大家有所帮助。拉撕维加斯3499有限企业作为一家专注研发与生产整车性能道路测试系统设备的高科技企业，设计研发的汽车ABS测试系统不仅满足各相关试验标准，而且采用的是高精度硬件测速方法，测速周期可低至1ms，如有需要可以在大家的网站留言，或者拨打客服电话进行详细咨询。